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■ 2024年11月 ■

■ 2024年12月 ■

Yahoo!オークション出品中

株式会社ディースピード
ベアードビール販売店併設
　TEL.03-6421-9900
　FAX.03-3491-4440

〒141-0031
東京都品川区西五反田
3丁目14-4号
KAKUTANIレイヴァー101号

営業時間：9:00～20:30
定休日：日曜日

(2024年11月1日）

車種別エアロパーツ

D.speedブランド別エアロパーツ

パーツ別 Q＆A

（ZN8/ZN6 ZD8/ZD6）

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新型GR86 ＆ BRZ（ZN8 ＆ ZD8）完成。

新型GR86 ＆ BRZ（ZN8 ＆ ZD8）新発売。

GR86（ZN8）BRZ（ZC8）用カーボンボンネット
タイプ１、タイプ２、ノーマル形状　新発売

カーボンボンネット

カーボンボンネット（ノーマル形状）12/1新発売

カーボンボンネット

DSPEED沼津工場　（カーボン＆FRP生産）

カーボンボンネット

YouTuberはじめました。

YouTube動画一覧

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■ボディー補強

■■　ボディープラス（フロント）　■■■■■■■■■■■■■■■■
86＆BRZ　フロントテンションバー　26,400円（税込）
86＆BRZ　メンバーテンションバー　22,000円（税込）
86＆BRZ　Aフロアバー　24,200円（税込）
86＆BRZ　ボディープラス（リア）　トランクションバー　28,875円（税込）
86＆BRZ　デフダンパー　22,000円（税込）
86＆BRZ　リアテンションバー　　22,000円（税込）
86＆BRZ　リアエンドバー　22,000円（税込）
■■　ブレーキプラス　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
86＆BRZ　Ｆキャリパープラス　22,000円（税込）
86＆BRZ　Ｒキャリパープラス　16,500円（税込）
86＆BRZ　シートプラス　22,000円（税込）

ショック、スプリング、スタビ、ノーマルです。
上記のみでFSWショート36秒台の走りができます。街乗りも十分、大人の仕様です。試乗できます。
YouTubeの動画をご覧下さい。

86 BRZ GT86 FRS カーボンボンネットエアロ形状タイプ２一本ダクト　定価93,500円(税込)

■エアロ形状　タイプ２　一本ダクト　一部黒ゲル仕上げ　
■日本製　DSPEED自社工場
※ラジエターの間に雨が落ちるため必要ないかもしれません。
■仕様　カーボンボンネット
■重量6.5㎏（純正7.5㎏）
■表ウエットカーボン平織
■裏 FRP 純正ストライカー仕様　アミ付、レインガード付き

Fit GE系カーボンボンネット　定価80,300円(税込)

■Fit GE8 RS、GP1、GE系全車種対応純正形状
■フィット平織り
■ 表カーボン、裏 FRP製
■ 重量4キロ純正6.5kgに比べて2.5kgの軽量
■ウェットカーボン東レ製トレカクロスco6343 平織 1枚物使用
国内生産品 DSPEED製造品

86&BRZ クルーズコントローラーKIT新発売! 　定価38,500円(税込)

全ての輸出仕様のScion FR-S 86 brz、AT、NT関係なく標準装備のクルーズコントローラーが標準装備されています。
しかし国内使用の86、BRZはオプションでの設定さえされていませんがECU内、メーターパネルは対応しております。
そこで、このお手軽KITで純正輸出仕様同等のクルーズコントローラーを実現できます。面倒なECUハーネスの問題もカプラーONで間に挟み込むタイプ。
クルーズコントロールスイッチもトヨタ純正部品使用でハンドル取り付け位置も輸出仕様同等になります。
取付け時間は、1時間30分～2時間。
配線は全てカプラーONで完成いたしました。
※ステアリング右下クルコンスイッチ取り付け穴加工は必要です。
※チューニングECU対応

適合：86(ZC6)BRZ(ZN6)全グレード、AT&MT車両

86＆BRZ専用　ラゲッジマット（トランクマット）　定価10,340円（税込）

■	純正のトランクボードは毛足がほとんどなく、良く荷物がすべります。そこで１０ミリ厚のラゲッジマットを引くことで滑るずらくなります。
■	遮音、吸音性にすぐれ、リアトランク下からのロードノイズ、コツコツ音が体感できるぐらい小さくなります。
■	国内生産　ＤＳＰＥＥＤ＆ＲＳ　コラボ商品
■	マットふちロック糸レッド仕様1,100円（税込）ＵＰで生産いたします。

アルファロメオ　カーボンボンネット１５６　６０％軽量化！　 定価 93,500円（税込）

■

アルファロメオカーボンボンネット 156前期、後期、GTA,GT共通品　純正
形状　裏FRP　重量７キロ（純正17.5キロ）
※フロントの軽量化により、ハンドリングが軽く感じます。

■

裏面FRP製　純正ストライカー使用できます。

■

DSPEEDカーボンボンネット

■

表　ウェットカーボン　東レ製　トレカクロスco6343
平織　１枚物使用　国内生産品 DSPEED工場生産品

■

車検対応品

アルファロメオ１５６カーボンボンネットは純正、鉄製に比べて１０．５キロの軽量化。
アルファロメオ１５６の運動性能、ハンドリングが向上、サーキットのラップタイムがＵＰいたします。
街乗りでは軽量化による燃費がＵＰ。

ZVW30　プリウスカーボンボンネット定価 80,300円（税込）

■	ZVW30　プリウスカーボンボンネット純正形状：裏FRP　重量4.8キロ（純正6.5キロ） ※フロントの軽量化により、ハンドリングが軽く幹事ます。
■	ボンネット交換により、スポーティー感が断然違います。隣のプリウスと違う優越感を感じてください！
■	裏面FRP製　純正ストライカー使用。クリアゲル仕上げ
■	ウェットカーボン東レ製トレカクロスco6343 平織 1枚物使用国内生産品

CR-Z　カーボンボンネット　定価 80,300円（税込）

■	CR-Z　平織り(表カーボン､裏FRP製重量4.5キロ)純正9,5キロに比べて5キロの軽量化に成功｡ ※ハンドルを廻すと､フロントの軽さを体感できます｡ご要望があれば､受注生産で4キロ軽量モデル､綾織りモデル(細かいエアーぬけません)も制作できます｡
■	DSPEED製カーボンボンネット　定価83,600円(税込)
■	ウェットカーボン東レ製トレカクロスco6343 平織 1枚物使用国内自社工場生産品表面強度あり（ベコベコしません） DSPEED製造｡裏FRP製骨あります｡ストライカー付きボンピンは不要です。
■	車検対応品

新製品　ファンカーゴ NCP20 NCP21 NCP25 カーボンボンネット

■	ファンカーゴ NCP20 NCP21 NCP25 カーボンボンネット｡純正形状　裏FRP　重量3.3キロ（純正9.5キロ） ※フロントの軽量化により、ハンドリングが軽くなります。
■	裏面FRP製　純正ストライカー使用できます。
■	DSPEEDカーボンボンネット定価 80,300円(税込)
■	車検対応品
■	ウェットカーボン東レ製トレカクロスcc6343 平織 1枚物使用国内生産品 DSPEED製造

★View　強化LEDカーゴライト、ランプ

■	適合車種　Z33、Z34、CR-Z、フィット　GE6～9．CD１～４、オデッセイ　RB1～4 インテグラDC5、ストリームRN6～9、レジェント　KA9、シビックFD1,FD2
■	カーゴランプ(暗い5W､豆球使用の純正品)を一体型､強化LEDカーゴランプに変更する事で､夜間でも純正の10倍以上の光で荷物を照らしてくれます｡ ※強烈鮮明のため直視しないでください｡ ※交換型､ｳｴｯｼﾞ球型LEDではありません｡明るさが違います｡
■	超高輝度LED18連使用
■	発光色白 15000K～18000K 実際の照度計で計測1メーターで40ルクス､1センチで6万ルクス
■	専用設計レンズ一体型
■	取り付け方法純正カプラーをはずし､付け替えるだけのカプラーオン商品

DSPEED製新商品 Viewシリーズ｢CR-Z専用強化LEDカーゴライト｣
※YouTubedeで見れます。



G1 BRAKE PAD	G1改BRAKE PAD	G2 BRAKE PAD	G3 BRAKE PAD
全400タイプ以上	全150タイプ以上	全400タイプ以上	全400タイプ以上

　【G-PAD information】

通販専用商品（卸売りいたしません）

G1、G2、G1改、G3、G2メタル、全国産車対応いたします。(PAD)
設定の無い車でもPADで14日、シュー(G1)で10日前後でOK！！

旧車ブレーキパッド価格変更のお知らせ
2022年5月1日より下記の品番のブレーキパッドは価格変更いたします。また下記品番ブレーキパッド納期は最低15日はかかります。お急ぎの方はおやめください。

※旧車ブレーキPADの張替えは追加で６０００円（税込６６００円）かかります。納期３０日

※旧車のブレーキパッドは特注品のため返品、交換ができません。
かならず実車から外して確認してください。ブレーキシステムが変更や交換で変わっている車両が多いです。
G1ブレーキパッド1セット　10,500円（税込み11,550円）
G2ブレーキパッド　15,500円（税込み17,050円）
G1改　15,500円（税込み17,050円）
G2メタル　18,500円（税込み20,350円）
G3ECO　18,500円（税込み203500円）
G3　20,500円（税込み22,500円）

【旧車価格変更品番】
dp001、dp002、dp003、dp004、dp005、dp006、dp008

※旧車はプレート生産が特注品のため

1. G1パッドで製作出来ない車種あり。G2以上になります。
2. 一部特殊車種　ブレーキパッドにバネ付、金物付は１ヵ所330円(税込)追加になります。

図面参照で確認できます。
例）G1　dp364　金物2枚使用　8,800円＋330円×2＝9,460円(税込)
例）G2　dp444　バネ4枚使用 11,000円＋330円×4＝12,320円(税込)

ブレーキパッド種類別価格（新料金2023年4月～）

G1ブレーキパッド	8000円(税込み8800円)
G1旧車ブレーキパッド	10500円(税込み11550円)
G1改ブレーキパッド	10000円(税込み11000円)
G1旧車改ブレーキパッド	15500円(税込み17050円)
G1改ブレーキパッド（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	12000円(税込み13200円)
G1改ブレーキパッド（レース用キャリパー用）	18500円(税込み20350円)
G1改ブレーキパッド（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)
G1改ブレーキパッド　DD材	12500円(税込み13750円)
G1改旧車ブレーキパッド　DD材	15500円(税込み17050円)
G1改ブレーキパッド　DD材（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用)	14500円(税込み15950円)
G1改ブレーキパッド　DD材（レース用キャリパー用）	18500円(税込み20350円)
G1改ブレーキパッド　DD材（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)
G2ブレーキパッド	10000円(税込み11000円)
G2旧車ブレーキパッド	15500円(税込み17050円)
G2ブレーキパッド（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	12000円(税込み13200円)
G2ブレーキパッド（レース用キャリパー用）	18500円(税込み20350円)
G2ブレーキパッド（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)
G2メタルブレーキパッド　H材	12500円(税込み13750円)
G2メタル旧車ブレーキパッド　H材	18500円(税込み20350円)
G2メタルブレーキパッド　H材（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	14500円(税込み15950円)
G2メタルブレーキパッド　H材（レース用キャリパー用）	18500円(税込み20350円)
G2メタルブレーキパッド　H材（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)
G2メタルブレーキパッド　B材	12500円(税込み13750円)
G2メタル旧車ブレーキパッド　B材	18500円(税込み20350円)
G2メタルブレーキパッド　B材（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	14500円(税込み15950円)
G2メタルブレーキパッド　B材（レース用キャリパー用）	18500円(税込み20350円)
G2メタルブレーキパッド　B材（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)
G2メタルブレーキパッド　K材	12500円(税込み13750円)
G2メタル旧車ブレーキパッド　K材	18500円(税込み20350円)
G2メタルブレーキパッド　K材（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	14500円(税込み15950円)
G2メタルブレーキパッド　K材（レース用キャリパー用）	18500円(税込み23050円)
G2メタルブレーキパッド　K材（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)
G2メタルブレーキパッド　耐久材	12500円(税込み13750円)
G2メタル旧車ブレーキパッド　耐久材	18500円(税込み20350円)
G2メタルブレーキパッド　耐久材（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	14500円(税込み15950円)
G2メタルブレーキパッド　耐久材（レース用キャリパー用）	18500円(税込み20350円)
G2メタルブレーキパッド　耐久材（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)
G3ブレーキパッド	18500円(税込み20350円)
G3旧車ブレーキパッド	20500円(税込み22500円)
G3ブレーキパッド（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	22500円(税込み24750円)
G3ブレーキパッド　レース用キャリパー用）	28500円(税込み31350円)
G3３ブレーキパッド（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	40500円(税込み44500円)
G3ブレーキパッド　　ECO材	12500円(税込み13750円)
G3旧車ブレーキパッド　　ECO材	18500円(税込み20350円)
G3ブレーキパッド　　ECO材（純正ブレンボ等、輸入キャリパー用）	14500円(税込み15950円)
G3ブレーキパッド　　ECO材（レース用キャリパー用）	18500円(税込み20350円)
G3ブレーキパッド　　ECO材（C63AMG,GT-R特大レース用キャリパー用）	34500円(税込み37950円)

● G3　ECO　国産車用新発売！
	「ホイールの汚れないパッドがほしい！」純正品セミメタル材使用のベンツ、BMWのオーナーからの要望で開発したブレーキパッド材質がG３　ECOです。 ■ホイールに付く黒い粉が少ない＆汚れない、音がキーキー鳴かない、スポーツパッドだけどパッドの減りが少ない、純正より効く、この４つのキーワードに開発しました。一番目立つ、べたつくカーボン材質の変更でホイールに着きにくい材質変更。ベース材質を黒っぽくから薄いグレー材質への変更。メタル材質の減少により、鳴かないパッドに変更。それでいて、ローター適正温度域　０～６００度を実現。十分走れる大人のスポーツパッドになりました。【ローター適正温度域】　0 ～ 600度【摩擦係数】 0.42 ～ 0.45 【材質】　ノンアス材ストリート～ワインデイング

	■　国産車　標準車標準ブレンボ車レーシングキャリパー（アルコン、APレーシング、ブレンボ、ウイルウッド、トラスト等の6POT,4POT） ※1セット4枚（1台分は2セット必要です）

RCP（レーシングキャリパー専用ブレーキパッド）シリーズ新発売、第１弾！

Ｇ2メタル　Ｈ材　品番RCP002　 18,500円(税込20,350円)

Ｇ2　ノンアス材　品番RCP002　 18,500円(税込20,350円)

■	トラスト GREXアルコン4ポット、プロドライブアルコン、フェラーリＦ355チャレンジ用、対応ブレーキパッド
■	トラスト GREXアルコン　厚16mm
■	通常アルコン　ブレンボ用　厚17.1mm
■	純正と同等メタル系パッドです。人気があります。Dspeed（日本製）（他にローターにやさしいＧ2ノンアス　20,350円（税込）もあります。）
■	サーキット走行とストリート走行の両立品。走り屋に人気商品
■	適正温度域150℃ー800℃　キャリパーの性能があるため、温度域、それほど気になりません。形状図面はココ

●G1シュー
G1シュー(R90以下)6,600円(税込7,260円)　納期7日
G1シュー(R91以上)9,900円(税込10,530)　納期10日
G1シューは、純正の１，２倍目安の制動力商品です。シューはパッドと違い、制動力を上げますと、ロックして走れなくなるため、ほとんどこれが限界です。レースシュー（税込17,325円）はフェード温度域を上げるだけで、製動力は変わりません。よくご理解してから、購入してください。シューはパッドと違い、各Rごとに成型するため、間材配合が、かんたんに変えられません。
G1BIGシュー（R130前後の大型シュー）15,600円（税込17,160）　納期10日
２００系ハイエース専用で開発した専用シュー材です。　初期制動が大幅にアップしています。Rの近い車両なら、材質流用できます。

●ドリフト専用インナーシュー日産　納期７日　13,000円（税込14,300円）

日産用インナーシュー（R３２系、R３３系、R３４系、C３３系、BNR３２、BCNR３３、A３１、Z３２、３４ステージア　共通）、台座の量産開始のため、納期早くなりました。
インナーシューの材質をメタル配合で、かんたんにロックできます。

※JZX90、JZX100、JZX110系も作れますが、台座が入荷できず、納期が安定しません。約30日　張替えの方が早いです。納期10日

※６０系、７０系、インプレッサ等は張替え（13,200円（税込））のみです。納期10日

※日産共通品以外はベースをお送りください。対応が早くなります。

●Ｋカー専用　ドリフトシュー　13,000円（税込14,300円）　納期10日

スズキキャリーDA52T、DA62T、エブリ、ホンダ　アトレー等用のロックするリアシュー、受注生産開始！
ドリフト用インナーシューR90を流用して、Kカーのリアシューをロックしやすくした商品です。
Ｋカーはほとんどの車両がR90のため、制作できます。クスコLSDと組み合わせれば、最強です。Ｋトラ同好会で密かなブームです。ミンカラをご覧ください。

●G2メタル3タイプ(納期10日)

■Ｇ２メタル改良品　サーキット走行で片押しピストン車輌に使用するとパッドの磨材性能が良いため、フェードせず周回を重ねるとピストン側の温度が上がりすぎ、バックプレートと磨材の接着材が焼き切れ、はがれが生じます。これはノンアス材ではほとんどおこりませんが、他社を含めメタル系では良く起こります。そこでバックプレートにアルミ製のびょうを写真のように立ててから成型をおこない対策いたします。
他社の３万円以上のレース用パッドでも類似の方法でよく見られます。
今回、多少の価格変更でこの手間のかかる成型方法でハードユーザーのご希望に沿う用、全て仕様変更をおこないます。
アルミのびょうはパッドがここまで減っても磨材と一緒に減りローターにはキズはつきません。使用限度の目安にしてください。
※びょう無し品もご希望なら受注生産いたします。

■Ｇ２メタル改良品　摩材の種類を３タイプに分け生産いたします。
当初はＫカー耐久用材質で生産しておりましたが、ＧＴ系のハードユーザーよりサーキットで130キロぐらいからのブレーキングで、フェードしていないのに効きが甘い、とクレームが多く変更いたします。Ｋカー用は変更いたしません。新たに1BOX専用材を設定いたします。
2008年4月より新材質です。
●Ｋ磨材（Ｋカー材　Ｋカー専用）セミメタル製
Ｋカー専用に開発されたセミメタル材。サーキットでのＫカー耐久レースはもちろん、峠、街乗りまでカバーいたします。普通車に比べて軽いＫカー用にロックしにくい配合で作られ、低温度から使用できます。好評です。０℃ー６００℃
全国ｋカーの耐久レース上位車輌に使用されています。
●Ｈ摩材（ＨＡＲＤ材　Ｋカー、１ＢＯＸ以外サーキット用）セミメタル製
サーキット走行で消耗品のパッドを安くほしいユーザー向け。いままでのＧ２メタルより温度域を上にしております。適正温度１５０℃ー７００℃　
サーキット専用に開発されましたが、ストリート使用できます。
●Ｂ磨材（ＢＩＧ材　１ＢＯＸ専用）セミメタル製
２００系、アルファード、エルグランド、ランクル等の重い車輌用。当初、Ｈ２ハマー、シボレー等アメ車用に開発されたセミメタル材です。低温でもすぐ効きます。サーキット走行は向きません。０℃ー６００℃

※自動車各メーカー一部にＫカーとＧＴ系、ＧＴ系と１ＢＯＸ系　に同じブレーキシステムを使用しています。発注時、オーダーフォームに車輌、希望磨材お書きください。走行会使用の客様は到着希望日お書きください。
※パッケージ品番の最後にＫ，Ｈ，Ｂの磨材マークで確認してください。

■Ｄspeedスポーツパッドです。日本製　車検対応品

メール、またはTELにてお問い合わせ下さい。